Analyzujte kľúčové body používania a údržby pneumatického náradia

V širšom zmysle je pneumatické náradie hlavne nástroj, ktorý využíva stlačený vzduch na pohon pneumatického motora na výstup kinetickej energie. Podľa základného pracovného režimu ho možno rozdeliť na: 1) rotačný (typ s excentrickou pohyblivou čepeľou). 2) vratný (typ objemového piestu). Vo všeobecnosti sa pneumatické náradie skladá hlavne z výkonovej časti, prevádzkovej časti prestavby, časti prívodu vzduchu a výfukového okruhu, ovládacej časti spustenia a zastavenia prevádzky, plášťa nástroja a ďalších hlavných častí, Prevádzka pneumatického náradia musí samozrejme zahŕňať aj energiu. prívod, filtrácia vzduchu a regulácia tlaku a príslušenstvo náradia.

1. Výkonová časť: Je to jedna z hlavných súčastí pneumatického náradia, ktorá sa skladá hlavne z pneumatického motora a výkonového prevodu. Spolieha sa na vysokotlakový stlačený vzduch na fúkanie lopatiek motora, aby sa rotor motora otáčal, vydával rotačný pohyb externe a poháňal celú formu operácie na transformáciu časti pohybu cez ozubené koleso. Podľa toho, či sú stator a rotor sústredné, pneumatický konský pneumatický motor možno rozdeliť na sústredný motor a excentrický motor. Podľa počtu prívodov vzduchu sa dá rozdeliť na motor s jedným prívodom vzduchu, motor s dvojitým prívodom vzduchu a motor s viacerými prívodmi vzduchu. Bez ohľadu na to, aký typ pneumatického motora je, je poháňaný stlačeným vzduchom, ktorý fúka lopatku motora, aby poháňal rotor, aby sa otáčal. Keď sa lopatka motora otáča vysokou rýchlosťou, vždy sa trie o vnútornú stenu statora. Je bežnou zraniteľnou časťou motora Z, preto má vysoké požiadavky na kvalitu stlačeného vzduchu a na to, či stlačený vzduch obsahuje molekuly mazacieho oleja;

2. Prevádzka z konverznej časti: hlavne prevádza výstup rotačného pohybu motora. V automobilovom priemysle, pretože existuje veľa spôsobov pripojenia závitov, väčšina z nich je rotačný pohyb a samozrejme existuje lineárny vratný pohyb. Pre rôzne typy pneumatického náradia sa časť transformácie prevádzkovej formy delí hlavne na mechanickú spojku a súpravu planétového súkolesia, spojku s trecou doskou a súpravu planétových súkolesí, hydraulický valec, súpravu torzných tyčí a kladív atď. na rotačný pohyb, ktoré určujú krútiaci moment, rýchlosť, presnosť uťahovania a ďalšie dôležité parametre pneumatického uťahovacieho nástroja. Kvôli neustálej zmene spojky, tlaku alebo krútiaceho momentu sú jej komponenty náchylné na poškodenie;

3. Vstupný a výfukový vzduchový kanál: je zrejmé, že vstupný a výfukový vzduchový kanál je príslušným kanálom pre vstup a výstup stlačeného vzduchu a je systémom dodávky energie na zabezpečenie normálneho pohybu motora;

4. Ovládacia časť spustenia a zastavenia pohybu, to znamená bežne opísaný pneumatický spínač, sa dá ľahko poškodiť, pretože je vždy v priamom kontakte s operátorom a vonkajšími predmetmi a mnohými technickými plastovými výrobkami;

5. Časť dodávky energie: stlačený vzduch vzniká hlavne potom, čo vzduchový kompresor stlačí atmosféru, a je prenášaný do príslušného plynu a elektriny potrubím stlačeného vzduchu v pulzujúcom tvare;

6. Filtrácia vzduchu a regulácia tlaku vzduchu: Pretože stlačený vzduch sa zvyčajne prepravuje potrubím vyrobeným z bezšvíkových oceľových rúr, pri dlhodobom používaní sa bude naďalej vytvárať korózia na jeho vnútornej stene, vlhkosť a prach v stlačenom vzduchu. Ak sa takto stlačený vzduch dostane bez akejkoľvek úpravy priamo do pneumatického motora, životnosť motora sa výrazne skráti, čo má za následok nedostatočný a nestabilný výkon celého náradia, čo môže ľahko spôsobiť poškodenie motora a iných častí. Preto medzi stlačený vzduch dodávaný potrubím a pneumatickým náradím musia byť nastavené filtračné a regulačné zariadenia stlačeného vzduchu a úlohu preberá pneumatická trojica. Pneumatický triplet sa skladá hlavne z manometra vzduchu, filtra, filtra olejovej hmly, regulátora tlaku a ďalších častí. Filter má zabudovaný filtračný prvok, ktorý by sa mal po určitom čase používania pravidelne udržiavať, čistiť a vymieňať;

7. Príslušenstvo náradia: príslušenstvo náradia sa tu vzťahuje na nástroje inštalované na tele pneumatického náradia a priamo v kontakte s obrobkom. Za túto úlohu je zodpovedný pneumatický triplet. Pneumatický triplet sa skladá hlavne z manometra vzduchu, filtra, filtra olejovej hmly, regulátora tlaku a ďalších častí. Filter má zabudovaný filtračný prvok, ktorý by sa mal po určitom čase používania pravidelne udržiavať, čistiť a vymieňať; Ak sa takto stlačený vzduch dostane do pneumatického motora bez akejkoľvek úpravy, životnosť motora sa výrazne skráti, čo má za následok nedostatočný a nestabilný výkon celého náradia, čo môže ľahko spôsobiť poškodenie motora a iných častí. Preto medzi stlačený vzduch dodávaný potrubím a pneumatickým náradím musia byť nastavené filtračné a regulačné zariadenia stlačeného vzduchu, vrátane rôznych pneumatických objímok, predlžovacích tyčí, adaptérov, nožových hláv atď.;