Primárna funkcia An Nárazník je vyhladiť povrch pneumatiky a eliminovať nedokonalosti spôsobené opotrebením alebo zvyškami na cestách. Tento proces pomáha pri redistribúcii akýchkoľvek nerovnomerných oblastí v behúňoch a zaisťuje, že kontaktná náplasť pneumatiky zostane rovnomerná. Keď sa v dôsledku opotrebenia stanú nerovnomerní, môže to viesť k zlému kontaktu s cestou, ktorá zase môže spôsobiť nerovnováhu, ktoré ovplyvňujú manipuláciu s vozidlami, palivovú účinnosť a pohodlie jazdy. Vyrovnaním dezénu a obnovením uniformity pomáha vyrovnávacia pneumatizácia vzduchovej pneumatiky udržiavať vyváženú pneumatiku, ktorá sa rovnomerne otáča. To zaisťuje, že pneumatika vytvára konzistentný kontakt s cestou, čo vedie k rovnomernejšiemu opotrebovaniu na povrchu pneumatiky, čím sa znižuje riziko vibrácií, riadenia alebo vzorov opotrebenia pneumatík, ktoré prispievajú k zlepšenej celkovej rovnováhe pneumatík.
Pneumatiky, ktoré sa nosia nerovnomerne, či už v dôsledku zlého zarovnania, nesprávnej inflácie alebo iných faktorov, môžu vytvárať vibrácie počas jazdy, ktoré sú nielen nepohodlné, ale môžu tiež urýchliť opotrebenie pneumatík. Takéto nerovnomerné opotrebenie môže tiež viesť k nerovnováhe pneumatík, pretože opotrebované miesta môžu viesť k nerovnomernému rozdeleniu hmotnosti okolo obvodu pneumatiky. Tento problém sa venuje vyrovnávacej pamäte vzduchovej pneumatiky účinným vyhladením nerovnomerne opotrebovaných oblastí a prerozdeľovaním gumy, aby sa zabránilo akémukoľvek lokalizovanému opotrebeniu. Tento proces pomáha eliminovať vysoké škvrny, hlboké drážky alebo hromadenie gumy, ktoré môžu vytvárať nerovnováhu. S rovnomernejším opotrebením cez behúň je pneumatika schopná symetricky otáčať, čo bráni vibráciám, ktoré často vyplývajú z nerovnováhy a propagujú hladšiu a pohodlnejšiu dynamiku jazdy. Výsledkom je, že pneumatika zostáva počas svojej životnosti riadne vyvážená a prispieva k lepšej celkovej stabilite a manipulácii s vozidlami.
Zatiaľ čo nárazník vzduchovej pneumatiky výrazne zlepšuje povrch a rovnováhu pneumatík, nemá priamy vplyv na vnútorný tlak vzduchu v pneumatike. Tlak pneumatík je kritickým faktorom na udržanie optimálneho výkonu pneumatík a zatiaľ čo vyrovnávacia pamäť môže pomôcť zabrániť nerovnomernému opotrebeniu a poškodeniu, nemení ani reguluje objem vzduchu v pneumatike. Pravidelné kontroly a úpravy tlaku v pneumatikách pomocou obrysu pneumatiky zostávajú potrebné na zabezpečenie toho, aby bola pneumatika nafúknutá na správny tlak, ako to odporúča výrobca vozidla. Roztok vzduchovej pneumatiky však môže nepriamo podporovať údržbu tlaku pneumatík tým, že zabezpečí, aby povrch pneumatiky bol hladký a bez nahromadenia trosiek alebo materiálu, ktorý by mohol ovplyvniť štruktúru pneumatiky. Zaistením zostávajúceho behúňa rovnomerne pomáha vyrovnávacia pamäť predchádzať nerovnomerným oblastiam, ktoré by inak mohli spôsobiť nezrovnalosti v distribúcii tlaku v pneumatikách, čím sa zníži pravdepodobnosť úniku alebo straty tlaku spôsobená lokalizovaným opotrebením alebo poškodením pneumatík. V konečnom dôsledku, zatiaľ čo pufer z vzduchovej pneumatiky nemá priamo ovplyvňujúci tlak, udržiavanie rovnomerného povrchu môže zabrániť problémom, ktoré by inak mohli ohroziť integritu tlaku v pneumatikách.
Vzťah medzi tlakom pneumatík a povrchovým stavom je nepriamy, ale stále významný. Pneumatiky, ktoré sa nosia nerovnomerne, majú tendenciu zažiť lokalizované výkyvy tlaku, najmä v oblastiach s vysokým opotrebením alebo poškodením. Tieto variácie lokalizovaného tlaku môžu viesť k nerovnováhe pneumatík, pretože tlak vzduchu nemusí byť rovnomerne rozdelený cez kontaktnú náplasť. Použitím pufra vzduchovej pneumatiky na vyhladenie povrchu pneumatiky a zabránenie nerovnomerným vzorom opotrebenia zostáva pneumatika v lepšom celkovom tvare a rozloženie tlaku sa stáva rovnomernejším. Správna údržba povrchu pneumatík znižuje riziko lokalizovaného opotrebenia, ktoré môže viesť k vysokým alebo nízkotlakovým zónom v pneumatike, čím sa zabezpečuje konzistentnejší a stabilnejší výkon. Výsledkom je, že nárazník vzduchových pneumatík nepriamo pomáha pri udržiavaní stabilnejšieho tlaku pneumatík zabránením podmienok, ktoré vedú k strate tlaku a nerovnováhe.
