Zloženie pneumatického náradia

Pneumatický nástroj je hlavne nástroj, ktorý využíva stlačený vzduch na pohon pneumatického motora na výstup kinetickej energie do vonkajšieho sveta. Podľa základného pracovného režimu ho možno rozdeliť na:

1. Rotačný typ (excentrický typ s pohyblivou lopatkou).
2. Typ s vratným pohybom (typ s objemovým piestom)
Všeobecné pneumatické náradie sa skladá hlavne z hlavných častí, ako sú výstupná časť, prevádzková časť prestavby, sacia a výfuková časť, časť ovládania spustenia a zastavenia prevádzky, kryt náradia atď. Samozrejme, prevádzka pneumatického náradia musí mať aj prívod energie diel, filtrácia vzduchu a nastavenie tlaku vzduchu diely a príslušenstvo náradia atď.

Časť vývodového hriadeľa:
Je to jedna z hlavných súčastí pneumatického náradia, ktorá pozostáva hlavne z pneumatického motora a výkonového prevodu. Spolieha sa na vysokotlakový stlačený vzduch, ktorý fúka lopatky motora, aby sa rotor motora otáčal, vydával rotačný pohyb smerom von a poháňal celú transformáciu prevádzky prostredníctvom ozubených kolies. Čiastočný pohyb. Podľa toho, či sú stator a rotor koncentrické, možno vzduchový motor rozdeliť na koncentrický motor a excentrický motor. Podľa počtu otvorov na prívod vzduchu ho možno rozdeliť na motor s jedným prívodom vzduchu, motor s dvojitým prívodom vzduchu a motor s viacerými prívodmi vzduchu. Bez ohľadu na to, o akú formu vzduchového motora ide, spolieha sa na stlačený vzduch, ktorý fúka lopatky motora, aby poháňal rotor, aby sa otáčal. Keď sa lopatky motora otáčajú vysokou rýchlosťou, neustále dochádza k treniu s vnútornou stenou statora. Ide o najbežnejšiu opotrebovávanú časť motora, preto je veľmi náročné na kvalitu stlačeného vzduchu a na to, či stlačený vzduch obsahuje molekuly mazacieho oleja.

Časť konverzie formulára práce:
Hlavne podľa toho prevádza výstup rotačného pohybu motora. Pre rôzne typy pneumatického náradia sa prevádzková časť prestavby delí hlavne na mechanickú spojku a súpravu planétových súkolesí, súpravu trecích kotúčov a súpravu planétových súkolesí, hydraulický valec, súpravu torzných tyčí a príklepových blokov atď. Všetky vyššie uvedené komponenty sú dôležité komponenty na základe rotačného pohybu, ktoré určujú dôležité parametre, ako je krútiaci moment, rýchlosť a presnosť uťahovania pneumatického uťahovacieho nástroja. Kvôli neustálemu spájaniu, transformácii tlaku alebo krútiaceho momentu sú jeho komponenty náchylné na poškodenie.

Nasávacia a výfuková časť:
Je zrejmé, že nasávacie a výfukové kanály sú relevantnými kanálmi pre vstup a výstup stlačeného vzduchu a sú systémom dodávky energie na zabezpečenie normálneho pohybu motora.

Sekcia ovládania spustenia a zastavenia pohybu:
To znamená, že obvyklý pneumatický spínač, pretože je neustále v priamom kontakte s obsluhou a vonkajšími predmetmi, a mnoho technických plastových výrobkov je náchylný na poškodenie.

Časť dodávky energie:
Stlačený vzduch vzniká hlavne potom, čo vzduchový kompresor stlačí atmosféru a je dopravovaný do príslušného plynu a elektriny potrubím stlačeného vzduchu a má pulzujúci tvar.

Vzduchový filter a časť regulácie tlaku vzduchu:
Keďže stlačený vzduch sa zvyčajne prepravuje potrubím vyrobeným z bezšvíkových oceľových rúrok, pri dlhodobom používaní sa bude na vnútornej stene naďalej vytvárať hrdza, vlhkosť a prach v stlačenom vzduchu. Ak sa takýto stlačený vzduch dostane priamo do vzduchového motora bez akejkoľvek úpravy, životnosť motora sa výrazne skráti, čo bude mať za následok nedostatočný a nestabilný výkon celého nástroja, čo pravdepodobne spôsobí sériové poškodenie častí, ako je motor. Medzi stlačeným vzduchom dopravovaným potrubím a pneumatickým náradím musí byť nainštalovaný filter stlačeného vzduchu a nastavovacie zariadenie a túto úlohu preberá pneumatická trojica. Pneumatická trojica pozostáva hlavne z barometra, filtra, maznice, regulátora tlaku atď. Filter má zabudovanú filtračnú vložku, ktorú je potrebné po určitom čase používania pravidelne udržiavať, čistiť a vymieňať.

Príslušenstvo náradia:
Príslušenstvo nástroja sa tu vzťahuje na nástroje inštalované na tele pneumatického nástroja, ktoré sú v priamom kontakte s obrobkom. Túto úlohu preberá pneumatická trojica. Pneumatická trojica sa skladá hlavne z barometra, filtra, maznice, regulátora tlaku atď. , Filtračný prvok má zabudovaný filtračný prvok, ktorý je potrebné po určitom čase používania pravidelne udržiavať, čistiť a vymieňať; takto stlačený vzduch sa bez akejkoľvek úpravy dostáva priamo do vzduchového motora, čo značne skráti životnosť motora, čo má za následok výkon celého náradia. Nedostatočné a nestabilné, je ľahké spôsobiť poškodenie motora a iných komponentov v sérii. Z tohto dôvodu musí byť medzi stlačený vzduch dodávaný potrubím a pneumatickým náradím nainštalovaný filter stlačeného vzduchu a nastavovacie zariadenie, vrátane rôznych typov pneumatických objímok, spojovacích tyčí, adaptérov, nožových hláv atď.