Pneumatický skrutkovač, aby ste vedeli, ako ho používať

Nedávno neviem, prečo bol stroj poslaný späť na údržbu. S ostatnými časťami problém nebol. Mnohé z nich boli zhrdzavené a zaseknuté motorovou súpravou. Pri manipulácii by sa to pokazilo. Išiel som teda do zadnej časti obchodu skontrolovať situáciu. Bolo to naozaj strašidelné. Mnohé stroje vyzerali naozaj hrdzavo! Štýl maľby je takýto: ako sa hovorí, pneumatické nástroje sú poháňané stlačeným vzduchom. Prečo vo vnútri hrdzavejú? Okrem toho si mnohí používatelia kladú otázku: Je jasné, že to, čo bolo dobre použité deň predtým, bolo dobre uložené, keď sa to spotrebovalo. Prečo bola zrazu na druhý deň nedostupná?
V minulosti sa takéto veci občas stávali nielen pri pneumatických skrutkovačoch, ale aj pri iných pneumatických nástrojoch. Zakaždým sme fotografovali, aby sme zhromaždili dôkazy, vysvetlili používateľom a poskytli riešenia, ale dôkladne sme nevytriedili článok, v ktorom by sa konkrétne uvádzalo, že v poslednej dobe bolo podpísaných veľa takýchto vecí, takže máme tento článok.
Keď sa vrátim k téme, hlavným problémom je údržba. Mnohí používatelia majú tendenciu tento problém ignorovať a myslia si, že s údržbou sa len „zaobchádza opatrne“. Až pri štrajku stroja pochopili dôvod použitia pneumatického náradia. Nie príliš ďaleko, vezmite si ako príklad vyššie uvedenú "motorovú súpravu hrdzavú". Hlavným dôvodom je príliš veľa vody v stlačenom vzduchu a kvôli údržbe nie je potrebné pridávať pneumatický olej. Okrem vplyvu vonkajšieho prostredia dôjde k situácii, že „včera sa to dobre využívalo, ale dnes sa to zaseklo“. Aby sa predišlo takýmto situáciám, musia sa prijať nasledujúce riešenia.
Riešenie: I. Aj keď je kompletný systém prívodu vzduchu usporiadaný podľa štandardného zapojenia, potrubie sa musí pravidelne kontrolovať. Každý týždeň je potrebné vypustiť vzduchový zásobník, sušič vzduchu, hlavný potrubný filter, klimatizačnú jednotku (známu aj ako odlučovač oleja a vody alebo triplet), skontrolovať a vyčistiť filtračný prvok a vymeniť vyradený filtračný prvok. kedykoľvek;
2、 Nádrž na vodu v kombinácii klimatizácie musí byť kedykoľvek monitorovaná a prevádzkovateľ stanice bude musieť každý deň vypustiť vodu na opätovné použitie. Najmä minimálny objem olejovej nádrže nesmie byť menší ako 1/4, aby sa neovplyvnilo automatické mazanie, mazanie a čistenie stroja. Ak stanicu nie je možné naolejovať, je možné znížiť objem olejovej hmly a ošetriť výfukové zariadenie stroja, ale nie bez oleja. Málo oleja je naozaj nemožné. Produkty BOOXT ​​s bezolejovými čepeľami sa môžu používať po ošetrení olejom v intervaloch bez pridania oleja do skupiny klimatizácií;
3、 Ak neexistuje štandardná kabeláž, je potrebné iba pravidelne vypúšťať vzduchový kompresor. Po práci každý deň by sa malo z konektora prívodu vzduchu kvapnúť päť alebo šesť kvapiek pneumatického oleja a po niekoľkých sekundách voľnobehu by sa mal správne umiestniť. Toto slúži na odstránenie prachu a vlhkosti vstupujúcich do motora a na mazanie a údržbu skupiny stroja; Toto sú metódy použitia, ktoré musia byť známe pre pneumatické skrutkovače, ktoré sú použiteľné aj pre iné typy produktov pneumatického náradia. Ak dokážeme splniť vyššie uvedené požiadavky a venovať pozornosť údržbe pneumatického náradia, môžeme sa v podstate vyhnúť bežným poruchám, ako je hrdza vo vnútri pneumatického náradia, odolný spotrebný materiál a nevysvetliteľné zasekávanie a zachovať výkon stroja. Toto je práca. Len formulovaním a implementáciou sady dokonalého systému riadenia sa môžeme vyhnúť niektorým zbytočným „zlyhaniam“.