Princíp činnosti a výhody pneumatického náradia

Pneumatické nástroje majú:
1. Môže byť použitý vo výbušnom, korozívnom, vysokoteplotnom a vlhkom pracovnom prostredí;
2. Prevádzka pri preťažení bez spálenia motora;
3. Jednoduchá štruktúra, pevná a odolná, relatívne jednoduchá údržba;
4. Vysoký výstupný krútiaci moment, nízka hmotnosť a vysoká účinnosť;
5. Môže realizovať plynulú reguláciu rýchlosti a vytvárať rotačné, vratné a nárazové pohyby; Je široko používaný v modernej strojárskej výrobe, stavbe lodí, výrobe automobilov a mnohých ďalších oblastiach, najmä vo výrobe automobilov. Je široko používaný pri brúsení, leštení, striekaní, montáži a iných pracovných podmienkach vo výrobnom procese celého vozidla. Je to jedno z dôležitých nástrojov, ktoré nemôže chýbať v sériovej výrobe moderných automobilov. Vo výrobe automobilov je takmer 90% spojovacej formy celej zostavy vozidla závitové pripojenie, preto sa pri montáži vozidiel široko používajú pneumatické uťahovacie nástroje.
V širšom zmysle je pneumatické náradie DR hlavne nástroj, ktorý využíva stlačený vzduch na pohon pneumatického motora a výstup kinetickej energie. Vo všeobecnosti sa pneumatický nástroj skladá hlavne z výkonovej časti, časti na premenu prevádzkového režimu, časti prívodu a výstupu vzduchu, časti ovládania spustenia a zastavenia prevádzky, plášťa nástroja a ďalších hlavných častí. Obsluha pneumatického náradia musí mať samozrejme aj časť prívodu energie Filtrovanie vzduchu a regulačné časti tlaku vzduchu, náradie a príslušenstvo atď.
1. Výkonová časť: je jednou z hlavných súčastí pneumatického náradia, pozostáva hlavne z pneumatického motora a výkonového prevodu. Spolieha sa na vysokotlakový stlačený vzduch na fúkanie lopatiek motora, aby sa rotor motora otáčal, poskytoval externý rotačný pohyb a poháňal celú operáciu z konverznej časti cez ozubené koleso. Podľa toho, či sú stator a rotor sústredné, možno pneumatický motor pneumatického koňa rozdeliť na sústredný motor a excentrický motor. Podľa počtu prívodov vzduchu sa dá rozdeliť na motor s jedným prívodom vzduchu, motor s dvojitým prívodom vzduchu a motor s viacerými prívodmi vzduchu. Bez ohľadu na to, aký typ pneumatického motora je, lopatky motora sú poháňané stlačeným vzduchom, aby poháňali rotor, aby sa otáčal. Keď sa lopatky motora otáčajú vysokou rýchlosťou, vždy sa otierajú o vnútornú stenu statora. Ide o bežnú zraniteľnú časť motora, preto má vysoké požiadavky na kvalitu stlačeného vzduchu a na to, či stlačený vzduch obsahuje molekuly mazacieho oleja;
2. Prevádzka z konverznej časti: prevádza hlavne výstup rotačného pohybu motora. V automobilovom priemysle, pretože existuje veľa spôsobov spájania závitov, väčšinou ide o rotačné pohyby, samozrejme, existujú aj lineárne vratné pohyby. Pre rôzne typy pneumatického náradia sa prevádzková časť prestavby delí hlavne na mechanickú spojku, planétovú súkolesovú súpravu a spojku s trecou doskou.